2007-10-26 New Kangoo Express Non solo lavoro

Nuovo design e molto più confort per il nuovo veicolo commerciale Renault. Tre motori a gasolio e due a benzina.

Novità in arrivo per i veicoli commerciali firmati Renault. A subire una profonda rivisitazione è il collaudato Kangoo Express, che oggi torna a presentarsi con nuovo design, più comfort, e soprattutto un occhio di riguardo verso l'ambiente.

Con una lunghezza di 4,21 m, il New Kangoo Express dispone di un volume di carico ottimizzato, compreso tra 3 e 3,60 m3. La larghezza di 1,21 m tra passaruota aumenta lo spazio di carico e permette di trasportare un pallet europeo standard in un vano il cui accesso è facilitato dai battenti posteriori asimmetrici e dalla porta laterale scorrevole (secondo le versioni).

A bordo è stata privilegiata l'abitabilità. Seduto in posizione rialzata, con una visione ampia ed una leva del cambio disposta sulla plancia, il conducente beneficia di un comfort di guida identico a quello di un'auto. A ciò si aggiunge la serie di vani portaoggetti intelligenti, tra cui un vano di formato A4 in plancia, una mensola sotto il tetto ed un grande cassetto portaguanti chiuso (secondo le versioni) da 15 litri..

Le motorizzazioni sono economiche, rispettose dell'ambiente e hanno costi di esercizio ridotti. La gamma comprende tre motorizzazioni diesel, articolate intorno al propulsore 1.5 dCi, declinato in tre potenze (70, 85 e 105 cv), e due motorizzazioni benzina (1.6 8v da 90 cv e 1.6 16v da 105 cv). Con la versione 85 cv diesel, New Kangoo Express consuma soltanto 5,2 l/100 km in ciclo misto, con emissioni contenute a 137 g/km di CO2.
Con emissioni non superiori a 140 g/km di CO2, le due prime versioni del propulsore 1.5 dCi sono conformi alla firma "Renault eco2", mentre la più potente può essere equipaggiata con filtro antiparticolato.

L'equipaggiamento di sicurezza attiva e passiva comprende ABS di ultima generazione associato alla regolazione della coppia durante lo scalo di marcia (MSR) e all'assistenza alla frenata di emergenza (AFE). È possibile, inoltre, montare un ESP con sistema di controllo del sottosterzo (CSV) e funzioni antipattinamento (ASR).