Les entreprises sont devant l’obligation d’intégrer en interne une part des coûts d’environnement et des coûts sociaux ( ou sociétaux) qu’elles auraient jusque là refoulé vers l’extérieur. La prise en compte du RSE (développement durable) devient dès lors un élément de différenciation dans la politique de l’entreprise.

Aujourd’hui, l’entreprise a appris à appliquer plusieurs programmes de développement durable en même temps, comme s’engager dans une certification de type ISO 14001 pour le management environnemental, le passage à des énergies renouvelables, la réduction substantielle de sa consommation d’eau, le tri des déchets, l’aménagement du territoire, le recyclage des emballages, l’intégration de travailleurs sociaux, la lutte contre la discrimination. Pour s’inscrire dans la durée, tous ces projets devraient être traités à part égale avec le développement économique et financier de l’entreprise.

En matière de logistique, ces programmes "durables" concernent pour la fonction livraison, l’utilisation d’engins hybrides, la formation des chauffeurs à l’éco conduite, le développement d’un transport multimodal (route, fer, fluvial, air, mer) pour lutter contre le CO2, réduire les consommations d"énergies faucilles, réduire les accidents, désengorger les axes de circulation, décongestionner les centre villes.

Une attitude éco-logistique travaille à la réduction de l’emprunte écologique sur tous les fronts : la réduction des emballages, l’optimisation de leur recyclage. Les plateformes logistiques deviennent certifiées HQE - Haute Qualité Environnementale - pour passer en revue différents critères tels que l’impact des flux sur l’environnement, la consommation d’énergie des bureaux et des entrepôts, la gestion des fluides, le traitement des matières dangereuses, la qualité de l’air et les conditions de travail.

Les métiers de la logistique sont un gisement d’emplois évalué à 700 000 postes sur la période 2005 - 2015, pour atteindre 2 000 000 d’emplois rattachés à la logistique.

Développement social, développement économique, développement environnemental, les trois axes de la RSE sont activités pour faire de l’éco-logistique un véritable facteur de développement durable.

Les outils de mesure de la performance de l’éco-logistique ne manquent pas ; la consommation d’énergie, les tonnes de CO2 émises par les plates-formes, le transport, le taux de congestion du trafic, le nombre d’heures de formation du personnel, etc.

Toutes les conditions du développement de l’éco-logistique étant réunies,la question reste désormais de connaitre la capacité des acteurs de la supply chain, en particulier des petites et moyennes entreprises, à mettre en oeuvre ces leviers et à les actionner en résonance avec l’ensemble des partenaires pour obtenir les effets recherchés sur le développement durable.

Les nouveaux défis liés au développement durable, peuvent permettre de réduire les coûts de transport de plus de 30 % par palette, les coûts de manutention de 20 % par palette, les délais de 40 % et les émissions de CO2 de 25 %. Ces défis doivent être conciliés avec les impératifs de croissance économique et de partage des gains entre les acteurs tout en soutenant le pouvoir d’achat et le développement des territoires.