GAO s'appuie sur les "stations-services"

Les 80 "stations services palettes" de GAO (Groupe Assistance Organisation) réparties sur le territoire français, sont dédiées aux transporteurs cherchant une alternative au système d'échange. Pour moins d'un euro, la société fournit un support Europe-Epal qu'il faudra rendre dans une autre station sous 5 jours.

Le principe : un transporteur effectue un fret sur des palettes de location ou perdues. Il décharge l'ensemble, puis il doit recharger chez un autre client sur des supports Eur. Il est supposé remettre à ce dernier un nombre équivalent de matériels vides, mais il n'en possède pas. Il se rend alors à la station agrée la plus proche, et les emprunte. Le conducteur est muni d'une carte magnétique à code secret qui, insérée dans les lecteurs des centres agrées, enregistre chaque mouvement de palettes. A chaque opération, le chauffeur peut consigner et déconsigner 10 à 99 unités. Elles sont facturées quand il les ramène, en fonction de l'état des palettes.

En résumé, plus de frets manqués, faute de palettes à avancer, ou faute de palettes pour l'échange, plus de stocks de supports immobilisés, plus de gestion administrative des contenants.

Pourtant, la société GAO a été dissoute en juillet 2001.

"Les limites du système d'échange", L'OFFICIEL DES TRANSPORTS, n° 2125, 26 mai 2001.

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Mis à jour le 26/09/2001

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